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液壓油缸使用的液壓油怎樣選擇

　　液壓油缸在使用的時候液壓油是很重要的，因為液壓油是用于液壓傳動系統中作中間介質，起到傳遞和轉換能量的作用，同時還對液壓系統內各部間件的潤滑、防腐蝕、冷卻、沖洗等有著很大作用，所以就此看來，對于油缸來說十分重要，那么在使用的時候肯定是有要求的，我們在使用的時候該怎樣選擇呢?什么樣的液壓油才是合適的呢?今天小編就來跟大家聊一聊油缸使用的液壓油怎樣選擇，下面就一起來看看吧! 　　1、合適的粘度　　良好的粘溫特性粘度是選擇液壓油時首先考慮的因素，在相同的工作壓力下，粘度過高，液壓部件運動阻力增加，升溫加快液壓油缸的液壓泵的自吸能力下降，管道壓力降和功率損失增大;若粘度過低，會增加液壓泵的容積損失，元件內泄漏增大，并使滑動部件油膜變薄，支承能力下降，所以合適的粘度是很重要的。　　2、良好的潤滑效果　　液壓油缸有大量的運動部件需要潤滑，以防止相對運動表面的磨損，特別是壓力較高的系統，對液壓油的抗磨性要求要高得多，所以潤滑效果是很重要的，有良好的潤滑效果才能夠保證正常的使用。　　3、良好的抗氧化性　　液壓油在使用過程中也會發生氧化，液壓油氧化后產生的酸性物質會增加對金屬的腐蝕性，并且產生的油泥沉淀物會堵塞過濾器和細小縫隙，使液壓系統工作不正常，因此要求具有良好的抗氧化性。　　4、良好的抗剪切安定性　　由于液壓油經過移動液壓泵站、閥節流口和縫隙時，要經受劇烈的剪切作用，導致油中的一些大分子聚合物如增粘劑的分子斷裂變成小分子，使粘度降低，當粘度降低到一定的程度油就不能用了，所以，要求液壓油缸具有良好的抗剪切性能。　　5、良好的防銹和防腐蝕性　　液壓油在使用過程中不可避免地要接觸水分和空氣以及氧化后產生的酸性物質都會對金屬生銹和腐蝕，影響液壓系統的正常工作，所以液壓油如果有良好的防銹與防腐蝕性的話，那么就會減少這些情況的發生。　　6、良好的抗乳化性和水解安定性　　液壓油在工作過程中從不同途徑混入的水分和冷凝水在受到液壓泵和其他元件影響下，就會造成液壓油的乳化，所以在使用液壓油的時候要注意良好的抗乳化性和水解安定性。　　7、良好的抗泡沫性和空氣釋放性　　在液壓油箱里，由于混入油中的氣泡隨油循環，不僅會使系統的壓力降低，潤滑條件變壞，還會產生異常的噪音、振動，此外氣泡還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，因此要求液壓油具有良好的抗泡沫性和空氣釋放性。　　8、對密封材料的適應性　　液壓油缸表示，若是由于液壓油與密封材料的適應性不好，會使密封材料膨脹、軟化或變硬失去密封性能，所以要求液壓油與密封材料能相互適應。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.xatrppn.cn/

新安裝的液壓泵站在使用時要注意哪些

　　液壓泵站裝上之后，有很多需要注意的問題，尤其是在使用過程中，有很多需要別注意的細節，只有做好這些，才能保證它的正常運轉與使用。但是很多用戶對此并不注意，今天，廠家就來為大家整理分享下關于新裝的液壓油缸的使用注意事項。　　(1)新機運轉的三個月內應注意運轉狀況　　在新的液壓泵站運轉期間內，應把握運轉狀況檢查，例如機件的保養，螺絲是否有松動，油溫是否有不正常升高，液壓油是否很快劣化，檢查使用條件是否符合規定等。　　(2)起動后勿立即加給負荷　　液壓泵站在啟動后須實施段時間無負荷空轉(約10分鐘~30分鐘)，尤其氣溫很低時，更須經溫車過程，使液壓回路循環正常再加予負載，并確認運轉狀況。　　(3)觀察油溫變化　　注意檢查和油溫變化狀況，并查出油溫和外界環境溫度的關系，如此才能知道冷卻器容量、儲油箱容量是否與周遭條件，使用條件互相配合，對冷卻系統的故障排除也才有跡可循。　　(4)注意噪音　　液壓泵站初期磨耗少，容易受到氣泡和塵埃的影響，高溫時潤滑不良或使用條件過荷等，都會引起不良后果，發出不正常的影響。　　(5)注意檢查計器類的顯示值　　隨時觀察液壓回路的壓力表顯示值，壓力開關燈號等振動情形和安定性，以盡早發現液壓回路作用是否正常。　　(6)注意觀察機械的動作情況(對于改裝泵) 　　液壓回路設計不當或組件制造不良，在起始使用階段不容易發現，故應別注意在各種使用條件下所顯現出的動作狀態。　　(7)注意各閥內的調整　　充分了解液壓泵站壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥的使用，對調整范圍和限須別留意，否則調整錯誤不僅損及機械，更對安構成威脅。　　(8)檢查過濾器的狀態　　對回路中的過濾器應定期取出清理，并檢查濾網之狀態及網上所吸附的污物，分析質、量和大小，如此可觀察回路中污染程度，甚而據此推斷出污染來源所在。　　(9)定期檢查液壓油的變化　　每隔、二個月檢查分析液壓油劣化、變色和污染程度的變化，以確保液壓傳動媒介的正常。　　(10)注意配管部份泄漏情況　　液壓裝置配管良否，于運轉段時間后即可看出，檢察是否漏油，配管是否松動。　　(11)隨時注意異常現象的發現　　異常聲音、振動或監視系統異常信號等，必定有其原因，發現液壓泵站有異常現象時，即刻找來回路圖，小心觀察異常現象是否為時錯誤所造成。評估需不需要停車處理。舉凡壓力、負荷、溫度、時間、起動時、停止時都包含了可能產生異常現象之原因。

有關液壓油缸選擇的知識介紹

　　一般應用是應按使用力值的90%來選用液壓油缸;當油缸需嚴格且連續使用時，按照油缸額定力值的70-80%來選用油缸。有關油缸行程的選擇，若油缸的安裝空間允許，請選擇行程比實際需要行程長的油缸，以提高系統的可擴展能力并防止油缸的過度伸長。　　液壓油缸的基本型式可分為：單作用油缸和雙作用油缸。單作用自復位油缸，是采用內裝復位彈簧的方式來收縮活塞，因此此種類型的液壓油缸的活塞上不適合安裝用夾具及卡具，但此油缸動力源配置簡單，操作靈活，別適用于壓制作業。雙作用油缸適用于活塞桿需安裝用夾具及卡具，或要求油缸快速回復，或回程需要牽引力時選用。　　油缸安裝及運行時的注意事項：應確保載荷是作用在油缸中心且其方向是沿著油缸方向，否則禁止使用。當油缸用作千斤頂使用時，必須使用頂帽，支撐底盤等其他油缸附件。油缸可允許偏心載荷使用，但應保證載荷不得超過總載荷的5%，否則將縮短油缸的使用壽命。嚴禁油缸在有載荷的情況下脫開油泵的油管接口。如何設計好的液壓油缸,先在設計要考慮以下幾方面的問題　　1)要盡量縮小液壓油缸的外形尺寸，使結構緊湊。　　2)保證往復運動的速度、行程需要的牽引力。　　3)活塞桿受拉不受壓，以免產生彎曲變形。　　4)保證每個零件有足夠的強度、剛度和耐久性。　　5)盡量避免液壓油缸受側向載荷。　　6)長行程活塞桿伸出時，應盡量避免下垂。　　7)能消除活塞、活塞桿和導軌之間的偏斜。　　8)根據的工作條件和具體情況，考慮緩沖、排氣和防塵措施。　　9)不能因溫度變化時，受***而產生撓曲。別是長液壓油缸更應注意。　　10)要有可能的密封，防止泄漏。　　11)的結構要素應采用標準系列尺寸，盡量選擇經常使用的標準件。　　12)在設計液壓油缸盡，量做到成本低，制造容易，維修方便。

液壓油缸對裝配場地與設備有哪些要求

　　液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓機械中扮演一個執行元件的角色，液壓缸對裝配場地與環境都有一定的要求，滿足一定的要求才能讓液壓缸發揮出作用，帶來好的效果。　　液壓油缸裝配應在專門的工作間或裝配區內進行，溫度應保持在20~250C，應遠離風口、粉塵、切削加工區，空氣清新、無灰塵、無噪音;避免強光直射。裝配間應備有安裝平臺及足夠的工位器具、裝配周轉車、吊裝與起重設備及專用基本設備。　　液壓油缸安裝車間除配備常用工具外，應配備一些專用工具如力矩扳手，鉛錘或銅錘、銅棒、尼龍棒、電熱鍋、風槍等。裝配間吊裝盡量使用吊裝帶，不用鋼絲繩或麻繩，前者容易碰傷另件或器具，后者容易產生絲屑影響工件清潔度。　　另外，液壓油缸廠家應特別重視文明生產，工作有序，文明操作，堆放有序，地面清潔經常用廢油洗刷，保持地面原色。這樣才能使得液壓油缸憑借良好的特性，被廣泛用于鋼鐵、輕工、軍事、環保、水電等領域。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.xatrppn.cn/

液壓油缸型號的選用及其材料

　　液壓油缸廠家介紹，關于油缸型號選擇，主要為液壓缸的內徑和使用壓力。例如行程為300MM，推力為4000KG，按推力4T，可以推算，如果油缸的使用壓力設計為8MPA，則油缸內徑為80，油缸型號為80*40*300-8MPA，可采用拉桿油缸，維修方便。　　如果液壓油缸的使用壓力選用16MPA，則油缸內徑為60即可，油缸型號為60*35*300-16MPA，可采用焊.接式或拉桿式。建議結合機械設備的系統壓力，先確定油缸使用壓力。　　機械設備為精加工，則系統壓力選擇低一些，通常在5MPA以下，如果粗加工，則系統壓力選大一些。確定了設備的系統壓力，再去推算油缸內徑，在決定油缸的聯接方式，安裝方式，活塞桿端螺紋，安裝具體尺寸等。當油缸的安裝方式與推算過程也關系，比如油缸是豎著裝，水平裝，還是有角度的。　　液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。其中缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。　　活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。缸筒常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓液壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。　　液壓油缸廠家表示，活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。文章內容來源于液壓油缸廠家：http://www.xatrppn.cn/

液壓泵站的調速問題

　　液壓泵站的執行元件確定之后，其運動方向和運動速度的控制是擬定液壓系統回路的核心問題。　　1、方向控制：　　方向控制用換向閥或邏輯控制單元來實現。對于般中小流量的液壓泵站系統，大多通過換向閥的有機組合實現所要求的動作。對高壓大流量的液壓系統，現多采用插裝閥與先導控制閥的邏輯組合來實現的。　　2、速度控制：　　速度控制通過改變野鴨執行元件輸入或輸出的流量或者利用密封空間的容積變化來實現。相應的調整方式有節流調速、容積調速以及二者的結合--容積節流調速。容積調速是靠改變液壓泵排量來達到調速的目的。其優點是沒有溢流損失和節流損失，率較高。但為了散熱和補充泄漏，需要有輔助泵。此種調節方式適用于功率大、運動速度高的液壓泵站系統。　　3、容積調速的點：　　容積節流調速般是用變量泵供油，用流量控制閥調節輸入或輸出液壓執行元件的流量，并使其供油量與需油量相適應。此種調速回路率也較高，速度穩定性較好，但其結構比較復雜。容積調速大多數閉式循環式。閉式系統中，液壓泵站的吸油口直接與執行元件的排油口相通，形成個封閉的循環回路。其結構緊湊，但散熱條件差。文章內容來源于液壓泵站廠家：http://www.xatrppn.cn/

液壓系統使用維護注意事項

　　操作液壓系統的人應熟悉主機的用途和液壓系統的原理,掌握系統動作順序及液壓元件的調整方法。在開動設備前和設備運行中,應對機器的狀態進行檢查。正確使用和維護液壓工作介質。　　液壓油液的污染是液壓系統的主要故障源。為此，應注意：液壓工作介質要在干凈處存放,所用器具(如油桶、漏斗、油管、抹布等)應保持干凈;***好用絲綢或化纖面料擦洗,以免纖維堵塞元件的細小孔道,造成故障;油箱應加蓋密封,過濾器的濾芯應經常檢查、清洗和更換;經常檢查并根據工作情況定期更換油液。一般在累計工作1000后,應當換油。間斷使用,則應按工作情況半年或一年換油一次。換油時應將油箱清洗干凈,再通過120目以上的濾油器向油箱注入新油;輸油鋼管要在油中浸泡24h,生成不活潑的薄膜后再使用;裝拆元件一定要清洗干凈,防止污物落入;油液污染嚴重時應及時查明原因并消除。　　大家要知道，液壓系統的油溫應控制在一定范圍內在低溫下,油溫應達到20℃以上才準許順序動作;油溫高于60℃時應注意系統的工作情況。　　油溫過高將使液壓系統泄漏增大、穩定性變差甚至影響主機的加工精度等。為此,應注意:保持油箱中正確的液位,使系統中的工作介質具有足夠的循環冷卻條件;正確選擇液壓工作介質的黏度,并保持其干凈,此外,還應按期更換工作介質;系統間歇工作中,在等待期間應使液壓泵卸荷;保持水冷卻器內水量充足,管路通暢。　　若空氣進入液壓站系統將影響執行元件的工作平穩性,引起系統振動和噪聲等。為此,應注意:經常檢查油箱中的液面高度,使其保持在液位計***低和***高液位之間。在***低液位時,吸油管口和回油管口也應保持在液面以下并用隔板隔開;應盡量防止系統內各處的壓力低于大氣壓力,同時要使用良好的密封裝置,失效時要及時更換,管接頭及各結合面處的螺釘都應緊固得當,應及時清洗空氣過濾器;通過排氣閥(塞)及時排出系統中的空氣。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.xatrppn.cn/

液壓缸產生氣蝕的原因

　　液壓泵站系統中液壓缸缸筒內壁、活塞或活塞桿表面有些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。氣蝕會導致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產生內泄，工作速度下降。當氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時，將會加速系統主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響建筑機械的正常使用。下面看看影響氣蝕的因素：　　在液壓缸零件表面與液壓油相對運動時，溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區后發生破裂，瞬間產生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復作用于液壓缸零件表面，便使零件表面產生氣蝕。液壓缸氣蝕產生的條件與液壓泵站系統結構、液壓缸零件材料、液壓油質量、制造及維修等方面都有定關系。　　1、液壓系統結構　　若液壓泵站系統的管路、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產生氣泡，進而造成液壓缸氣蝕。　　2、液壓缸零件材料　　如果制造液壓缸的材料具有較好的強度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發生氣蝕。另外材料組織的均勻度對氣蝕產生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產生氣蝕。　　3、液壓油質量　　液壓油質量的好壞，是液壓泵站中液壓油缸是否產生氣蝕的個重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差，就很容易產生泡沫，從而導致液壓缸等部位產生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進、回油口處，由于壓力變化頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。文章內容來源于液壓缸廠家：http://www.xatrppn.cn/

液壓系統是什么原理，為何能產生那么大的力

　　液壓系統是利用流體靜力學中的帕斯卡定律，使用油或者其他液體，把壓力在液體中傳遞，從而實現小壓力控制大壓力，有點類似杠桿原理。　　液體的可壓縮性一般非常小，于是在流體靜力學中，均認為液體是不可壓縮的;在不可壓縮的靜止液體中，任何一點受到外力產生的效果，會瞬間傳遞到流體的各點，這就是帕斯卡定律。　　根據帕斯卡定律，對于上面的兩個連通水缸，任一水平面上的壓強必然是相等，如果兩個活塞處于同一水平線，那么活塞所受壓強就有：　　P1=P2; 　　根據壓強公式有：　　F1/S1=F2/S2; 　　既是：　　F1/F2=S1/S2=C; 　　比如我們拿一個打針用的針筒，把針頭去掉后，用手把出氣口輕輕堵住，就需要使用更大的力來推動活塞前進，這與液壓系統的原理是一樣的。　　液壓機是液壓系統原理的一大應用，可以產生100Mpa以上的超高壓，以及數百噸的壓力，是重工業生產當中的重要設備。文章內容來源于液壓系統廠家：http://www.xatrppn.cn/home-newsinfo-id-47.html

液壓泵站的檢驗標準

　　液壓泵站是液壓系統的動力源，在投入運行前必須對油箱，閥臺，泵組，冷卻器，過濾器，蓄能器，管路等做相應的檢測，以防出現錯誤和誤差影響設備使用，對泵站造成不必要的損害。　　1.主泵組、循環泵組、冷卻器、過濾器及蓄能器組　　(1)主電機通過鐘形罩、連軸器與主泵連接，電機底板下設置減震墊，在吸油管線上設置帶定位開關的蝶閥。在每臺泵的壓力側設計帶高壓過濾器、溢流閥、單向閥和球閥。壓力系統設計壓力繼電器和壓力表。泵安裝在帶集油盤的底架上。　　(2)循環液壓泵站泵電機底板下有減震墊。在吸油管上設計帶限位開關的蝶閥。　　(3)冷卻水管設置檢修球閥或蝶閥。　　(4)壓力過濾器、回油過濾器、閥臺過濾器、循環過濾器都帶目視、電發訊堵塞報警器。　　(5)每個蓄能器都帶安閥組，蓄能器組設置卸荷閥和壓力表。　　(6)液壓泵站的醒目位置設置銘，包括以下內容：液壓系統名稱、原理圖和主要技術性能，制造廠家和制造日期。　　2.管路　　(1)液壓泵站及閥臺的鋼管外徑及鋼管壁厚應附合設計標準，鋼管材料為不銹鋼無縫管。　　(2)鋼管彎曲部不得有裂痕、皺折等。鋼管焊接采用氬弧焊，焊絲用不銹鋼焊絲。　　(3)液壓泵站廠家提醒，配管時要考慮到檢修方便，并留有足夠的檢修空間。文章內容來源于液壓泵站廠家：http://www.xatrppn.cn/

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